一、工程概况省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程新郑段起点位于郑州市郭店镇S102线与郑新快速通道相交处（起点桩号：K19+800），向东利用现状S102加宽，跨中华北路（G107辅道南延），经格大张、龙占洼、花庄后至薛店镇，上跨京广铁路、下穿京广铁路客运专线与京港澳高速公路，进入郑州航空港综合经济实验区后改线，到达项目终点（终点桩号：K29+350），路线全长9.55公里。二、工程进展情况1、郭店立交桥已完成、郭店互通区土方除非机动车道外基本完成；2、中华北路立交桥已完成；3、薛店立交左幅已完成，正在等待右幅老桥拆除；截至目前已完成产值2.3亿元，完成比例80%。

一、项目介绍：随着登封市全域旅游发展、城市功能转型提升、城际铁路的建设，旅游方式日益多元化，旅游人口不断增加，高速公路承载能力将极大提升，作为门户型节点，高速出入口的接待能力、通行能力、服务水平将不能满足经济发展的需求。拟建项目位于登封市西部崔坪村附近，在郑少洛高速K69+900少林服务区西侧新建出入口，连通郑少洛高速及拟建环嵩山旅游道路。本项目实施后，可以有效分流现有高速出入口交通量、缓解现有高速出入口交通压力，并与与环嵩山旅游路相连，大幅提高登封市的旅游接待能力，促进登封市旅游经济进一步发展。少洛高速少林（崔坪）出入口新建工程采用单喇叭复合型互通式立交方案与服务区合建。立交范围内少洛高速公路采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。匝道设计速度均采用40km/h，匝道路基断面采用9.0m宽单向单车道、10.5m宽单向双车道和18.0m宽对向匝道三种形式；该工程位于登封市大金店镇崔坪村西侧（少洛高速少林服务区处，对应少洛高速里程桩号为K69+880～K71+070），采用A型单喇叭复合互通式立交形式，改建少洛高速公路主线长1190米，同时设置8条转换匝道，总长4205米，通过匝道收费站后与拟建的登封市环嵩山旅游路相连接。主要建设内容：道路、桥涵、房屋建筑（收费大棚、管理用房等附属设施）、机电、安全设施、景观绿化等。二、项目进展情况：1、目前累计完成土石方挖运65.59万m3，完成总量87.05万m3的75.3%，目前除涉及高速主线加宽路段外其他全部完成并路床成型，目前正在进行南侧高速加宽及挡墙基础施工；高速北侧加宽完成填筑24层；2、C匝道桥累计完成桩基11根，占C桥桩基总量12根的92%，0#U型桥台下部基础左幅浇筑完毕；3#台盖梁基础垫层浇筑完毕；2#2、2#3立柱浇筑完毕；3、D桥1号台背回填至挡墙基础底；4、陈家门大桥累计完成灌注桩27根，占总量36根的75%；底系梁累计完成4个。5、房建综合楼、配电室、门卫室、水泵房主体、砌筑、粉刷工程完成；新增办公楼独立基础浇筑完成，地梁钢筋绑扎完成。6、收费站大棚基础开挖完成，基础浇筑完成；7、收费大棚钢结构梁、柱已加工完成。8、钢箱梁加工完成15%。

G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程总投资37亿元，建设历程全长26.4公里。该项目作为焦作至郑州及中原经济区其他城市间的快速通道，密切联系焦作与郑州及黄河南岸城市，对促进中原经济区特别是核心区城市发展具有重要意义。

贵毕路是贵州省贵阳市至毕节市的主要通道，贯穿于毕节试验区多个贫困县区的崇山峻岭中。项目总投资18.9亿元，是集团公司在西南地区的第一个PPP项目。贵毕路加宽改造工程作为黔西县重点建设项目，将极大改善周边居民生活，为脱贫攻坚、旅游开发、经济社会发展注入强大活力。

一、工程概况京港澳高速公路新乡至郑州段、原焦高速公路原阳至新庄段、郑州西南绕城高速公路日常维修保养工程XZYH-2标项目经理部所养护路段全长38.76km，含京港澳高速公路K639+000-K665+000，原焦高速公路原阳至新庄段K0+000-K12+760，该路段是京港澳主干线高速公路及河南省高速公路路网的重要组成部分，并地处中原腹地，黄河冲积平原，属典型的农业生态地区。主要工程量：主线、匝道及互通区路基、路面、桥涵结构物（含跨线天桥）、防护与排水、绿化、交通安全及沿线附属设施、高速公路范围内的绿化苗木等的维修保养及缺陷责任修复。合同额为15454009元。二、进展情况项目部进场日期为2018年5月1日，已进行10个月的维修保养，完成2018-2019年度冬季除雪保通施工任务、修剪黄河桥突出树枝、拆除违章广告牌、黄河桥下回填土、中分带活动护栏改造等工程施工，截至目前本年度累计产值121.4万，项目累计产值598.6万。项目内业已完成18年7-9月计量申报工作，并已向业主单位开具发票。项目工程施工至今无安全事故发生。安全作业交底规范，保通符合施工要求。工程质量符合设计要求及相关标准规范。清扫施工采用人机结合，湿法作业，避免扬尘。19年项目外业正按照所上报月计划进行中分带苗木浇水、日常保养施工及扬尘治理等施工内容；项目内业正积极准备2018年10-12月、2018-2019年度除雪融冰及扬尘治理计量申报工作。

一、工程概况长济高速济焦段西起二广高速济洛段，经济源境、沁阳市、博爱县、武陟县，止于焦作南郑焦晋高速公路，并与长济高速焦新段相接，全长54.442公里。主要工程量：主线、匝道及互通区路基、路面、桥涵结构物（含跨线天桥）、防护与排水、绿化、交通安全及沿线附属设施、高速公路范围内的绿化苗木等的维修保养及缺陷责任修复。合同额为17605032.00元。二、进展情况项目部进场日期为2018年10月1日，已和业主单位完成签订工程承包合同。并完成了18年第四季度日常保养施工任务、冬季除雪保通施工任务、更换门架式标志牌、更换事故护栏板等工程施工，截至目前本年度累计产值53.8万，项目累计产值208.3万。项目内业已完成18年第四季度计量申报工作，并已向业主单位开具发票。项目工程施工至今无安全事故发生。安全作业交底规范，保通符合施工要求。工程质量符合设计要求及相关标准规范。清扫施工采用人机结合，湿法作业，避免扬尘。19年项目外业正按照所上报月计划进行锈蚀护栏板更换、路面裂缝处置、日常保养施工等施工内容；项目内业正积极准备19年第一季度计量申报工作。

一、项目概况2018年11月9日中标焦作市马村区四好农村路市政基础设施建设工程项目，此项目为设计施工总承包项目，项目概算总投资2亿元，合同工期24个月。根据前期与焦作市马村区政府签署的临时进场施工协议，2018年8月进场施工。共计1个标段，标段包含四好农村路及市政基础设施建设两部分，根据业主方工作安排分批次设计施工。项目建设单位：焦作市金控投资控股有限公司，监理单位：河南华都工程管理有限公司。2018年实施了“四好农村路”C336、X057、X008-2、X067、Y017等道路涉及路肩、边坡、边沟、廊道绿化、交安工程、墙体美化工程。2019年计划实施四好农村路X001、X010、X056、X051、X067、安李线、待王路等道路涉及路面大修、路肩、边坡、边沟、廊道绿化、墙体美化、交安工程；市政工程计划实施中兴路、颐春路提升工程，鑫垣路、广垠路、汇丰路白改黑工程，解放路、文昌路绿化改造工程，建兴路大修工程，武成路、中兴路北延新建工程，建设路污水管网工程。二、项目进展情况1、新增X001完成清表27750立方米，X010完成清表10500立方米，新增待王路6223.5立方米，新增鑫园路完成清表5736立方米。2、X051廊道绿化苗木种植完成种植大叶女贞419棵，雪松398棵，紫薇210棵，新增待王路种植大叶女贞196棵，雪松173棵，单干大叶黄杨144株（无单价，未计列）；X057、C336完成全线土路肩秋英播种共计11227.1平方米。3、新增鸿运商城移栽广玉兰150棵，移除广玉兰死树96棵，移除小叶女贞1404.8平方米；游园四、五完成树池14个。（无单价，未计列）累计完成产值1573.9万元（部分无单价项目未计算），占总投资2亿元的7.87%。

一、项目概况路线全长29.113公里，本项目起点位于中牟县狼城岗镇后史庄中牟与开封交界处，向西于后史庄南跨越东干渠，沿东干渠北侧向西，至北堤村偏向西北过撑堤、朱固村北，穿过雁鸣湖镇区后，至张庄南折向西南，走小朱庄、杨家杜湾村、黄河农场，过七里店村后，向西沿郑徐客专北侧，在万滩镇南与在建G107东移相交。本标段范围为：K21+500-K27+940，全长共6.44公里，采用设计速度100公里/小时双向六车道一级公路技术标准；一般路段路基宽度33.5米，其中，行车道宽度2×3×3.75米，中间带宽3.5米（含左侧路缘带2×0.75米），硬路肩宽2×3米，土路肩宽2×0.75米；路面面层采用沥青混凝土结构，全线路面结构自上而下采用：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C)+8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C)+2×18cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石。本标段路基工程：清表187310m2，挖方28487m³，路基处理77306m³，填方474137m³，需借方450050m³;四层4%水泥土路床处理176492.8m³；水泥搅拌桩58320m；台背掺6%水泥土9955.9m³，锥坡掺加6%水泥土5172.8m³；路面工程：18cm厚水泥稳定碎石底基层212007.6㎡,18cm厚水泥稳定碎石下基层207328.6㎡,18cm厚水泥稳定碎石上基层207328.6㎡,8cm粗粒式AC-25C改性沥青混凝土下面层206044.8㎡,5cm中粒式改性沥青混凝土上面层202721.8㎡。桥涵工程：钢筋混凝土盖板涵洞3道，圆管涵5座，钢筋混凝土箱涵1座；中桥1座（大孟沟中桥），小桥2座（耿士屯小桥、西干渠小桥）。项目合同价格1.88亿元。二、工程进展情况1、路基工程：清表已完成88507m2，占总量187310m2的47.25%，完成段落：K21+800-K22+700、K25+000-K26+200，K26+670-K26+920、K26+920-K27+040、K23+300-K24+240。2、便道工程:,施工便道已完成4780m,占总量6440m的74.22%，完成段落：K21+500-K21+800、K21+800-K22+760、K23+225-K24+000、K24+000-K24+500、K24+500-K25+000、K25+280-K25+625、K25+625-K25+925、K26+000-K27+100。3、路基处理：（1）清淤已完成32591m3，占总量131824m3的24.72%，完成段落：K21+500-K21+530右幅、K21+530-K21+790右幅、K21+800-K22+020（左幅11m，右幅18m）、K23+700-K24+075路基中间、K25+060-K25+150右幅、K25+505-K25+580左幅、K25+630-K25+800左幅，K25+965-K26+127右幅、K26+133-K26+200右幅、K25+060-K25+150左幅，K25+150-K25+200右幅。（2）超挖土方已完成9352m3，占总量37034m3的25.25%，完成段落：K23+300-K23+900左幅路基超挖70cm，K23+300-K23+500左幅路基超挖70cm。（3）路基填土已完成7984.4m3，占总量474137m3的1.68%，完成段落：K23+300-K23+660右幅路基回填三层，K23+780-K23+900右幅路基回填三层。4、涵洞基坑开挖已完成2480.3m3，占总量8075m3的30.72%，完成基坑开挖的涵洞是K22+050圆管涵、K22+547圆管涵、K22+776.5钢筋混凝土明盖板涵、K26+780圆管涵、K27+456圆管涵。5、涵洞碎石换填已完成471m3，占总量756m3的62.3%，完成碎石换填的涵洞是K22+547圆管涵、K27+456圆管涵、K27+865箱涵。6、圆管涵洞管基（C30砼）已完成125.7m3，占总量241.5m3的52.05%，完成圆管涵管基浇筑的圆管涵洞是K22+547圆管涵、K26+780圆管涵、K27+456圆管涵。7、圆管涵洞一字墙基础（C25砼）已完成13.2m3，占总量27.2m3的48.53%，完成圆管涵一字墙基础浇筑的圆管涵洞是K22+547圆管涵、K26+780圆管涵、K27+456圆管涵。8、圆管涵1-1.2mⅡ级排水管安装已完成108m，占总量108m的100%，完成圆管涵1-1.2mⅡ级排水管安装的是K22+547圆管涵、K26+780圆管涵、K27+456圆管涵。9、K27+856钢筋混凝土箱涵基础C20砼垫层完成，共计58.7m3。9、围挡安装已完成2680m，占总量13852m的19.35%，完成段落K21+800-K22+050左侧，K22+120-K22+260左侧，K22+300-K22+800左侧，K25+800-K25+925左侧、K26+120-K26+925左侧、K22+760-K22+800右侧、K21+980-K22+150右侧、K26+600-K26+850右侧，K26+532大孟沟中桥、K26+780圆管涵。5、桥梁工程（1）K26+532大孟沟中桥：桩基已完成2根，占总量24的8.33%，完成的桩基为3-4、3-5。（2）K27+248西干渠小桥：桩基已完成2根，占总量12的16.67%，完成的桩基为1-0、1-1。

一、项目概况S233至S315连接线（荥阳境）新建工程起点位于荥阳市刘河镇，终点在架子沟南侧，于荥巩界处接巩义段，项目全长3.422公里。项目合同工期为2018年6月12日至2019年6月12日，业主单位为荥阳市交通局，监理单位为河南省豫通工程管理咨询有限公司。项目下设四个标段，其中道路标段两个，桥梁标段两个，我公司承建其中一个桥梁标段杨树沟大桥，工程总造价1370万元，桥梁全长165.04米，桥宽24米，角度90度，上部结构采用8*20m装配式预应力混凝土简支T梁，下部结构采用柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。二、工程进展截止目前项目完成砍伐树木625棵，占全线砍伐树木625棵的100%；桥梁桩基完成32根，占全线桩基44根的72.7%；桥梁墩柱完成12根，占全线墩柱28根的28.6%；桥梁预制T梁完成20片，占全线预制T梁80片的25%；桥梁承台完成1个，占全线承台2个的50%；地系梁完成2道，占全线地系梁4道的50%；盖梁完成2个，占全线七个盖梁的28.6%。

一、工程概况国道310中牟境改建工程NO.2标全长18.36km，分布在郑庵、九龙镇境内。采用一级公路标准，设计速度100公里/小时，双向六车道，一般路基宽度33.5米，横断面形式为：2×0.75米（土路肩）+2×3.0米（硬路肩）+2×3×3.75米（行车道）+3.5米（中间带含两侧路缘带2×0.75米），路面面层采用沥青混凝土结构，桥梁设计荷载采用公路-I级。全线路基工程：挖方39.9万m³；利用土方34.4万m³，借土填方108.3万m³；水泥土路床处理46.9万m³。路面工程：20cm水泥石灰综合稳定土底基层68.3㎡，18cm水泥稳定碎石（4.5%）基层131.3万㎡，8cm粗粒式AC-25c沥青混凝土下面层61.5万㎡，5cm中粒式AC-16c改性沥青混凝土上面层70.9万㎡。桥涵工程：互通式立交两座（坡刘互通和席庄互通）；分离式立交一座（上跨京港澳分离式立交）；中桥两座（花马沟中桥和台前河中桥）；小桥两座（后魏小桥、和潮河支流小桥）；涵洞25座。项目合同价格48579.7万元。二、工程完成情况截止2018年12月25日，本年完成产值23826.95万元，累计完成产值40208万元，占合同额的82.77%。